David propõe transformar o Eduardinho na rodoviária de Manaus

O presidente da Assembleia Legislativa do Amazonas (Aleam), deputado David Almeida (PSB), propôs transformar o Terminal 2 do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, mais conhecido como Eduardinho, na rodoviária de Manaus. A ideia foi apresentada pelo parlamentar ao superintendente do aeroporto, Abibe Ferreira, durante visita nesta segunda-feira, dia 14. Na visão de David, a posição geográfica […]

15/05/2018 14:52

David Almeida quer transformar o Eduardinho na rodoviária de Manaus

O presidente da Assembleia Legislativa do Amazonas (Aleam), deputado David Almeida (PSB), propôs transformar o Terminal 2 do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, mais conhecido como Eduardinho, na rodoviária de Manaus.

A ideia foi apresentada pelo parlamentar ao superintendente do aeroporto, Abibe Ferreira, durante visita nesta segunda-feira, dia 14.

Na visão de David, a posição geográfica do Eduardinho, facilitaria o acesso dos moradores de municípios localizados na região do baixo Amazonas, que chegam a Manaus pela rodovia AM-010 e a BR-174, com acesso pela Torquato Tapajós e Estrada do Aeroporto. A mudança também resultaria em acesso mais rápido para quem chega à capital pela rodovia AM-070.

“A proposta é embrionária, mas é possível. Entendemos que mudar a rodoviária do local atual e aproveitar o espaço desativado do Eduardinho, vai trazer fluidez para o trânsito da cidade, além de oferecer melhor atendimento e serviços aos nossos amigos que chegam do interior pelas estradas”, explicou.

O próximo passo de David é demandar a proposta para a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), em Brasília, com cópia para o superintendente do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, para dar continuidade a proposta de transformar o Eduardinho num terminal rodoviário com um ponto de operações comerciais diversas, como restaurantes, lojas e até mesmo com locadoras de carros.

Desativado

O Aeroporto Eduardinho, construído para atender os voos do interior do Estado, está desativado desde fevereiro deste ano. A baixa rotatividade e o alto custo da reforma e ampliação, realizada em 2014, foram os principais motivos apresentados pela Infraero.

*Com informações e foto da assessoria.