Desmatamento avança em dez municípios da região da BR-319

A chegada do período seco na Amazônia também gera preocupação com o aumento de queimadas

10/08/2021 17:22

Desmatamento avança em dez municípios da região da BR-319

O ritmo desacelerado de desmatamento registrado em três municípios que estão sob influência da BR-319, em comparação com o ano passado, não pode motivar a “baixa da guarda” em ações preventivas e de combate à degradação ambiental na região.

Isso é o que aponta o levantamento feito pelo Observatório BR-319 (OBR-319), no Informativo publicado no mês de julho.

De acordo com a publicação, os municípios de Canutama, Manicoré e Porto Velho apresentaram queda de 23%, 54% e 37%, respectivamente, no comparativo com junho de 2020.

No entanto, nos outros 10 municípios que estão sob a influência da rodovia, houve aumento considerável nos índices de desmatamento. São eles: Autazes (423%), Careiro da Várzea (202%), Manaquiri (199%), Careiro (152%), Manaus (111%), Beruri (87%), Tapauá (80%), Lábrea (28%), Humaitá (25%) e Borba (7%).

“A ligeira queda apresentada para os municípios da BR-319 se deu devido à redução em três municípios que geralmente estão no topo do ranking desmatamento da região”, explica a bióloga Paula Guarido.

A bióloga é uma das responsáveis pelo monitoramento de queimadas e desmatamento do OBR-319.

“Apesar disso, outros 10 municípios apresentaram aumento e, dentre eles, sete bateram recorde para o mês [junho] dos últimos 12 anos. Estamos entrando no período de seca, que apresenta historicamente os mais altos índices de desmatamento na região. É urgente que medidas eficazes de combate ao desmatamento e focos de calor sejam implementadas nesse território”, acrescenta.

Ainda segundo o Informativo BR-319, feito com base nos dados divulgados pelo

Instituto do Homem e Meio Ambiente da Amazônia (Imazon), 10 Unidades de Conservação (UCs) e 15 Terras Indígenas (TIs), localizadas na região da BR-319, apresentaram desmatamento em junho de 2021.

O destaque vai para as TIs e UCs que apareceram no ranking das mais desmatadas entre todas da Amazônia Legal. Ou seja, Floresta Nacional do Bom Futuro, 8º lugar entre as UCs; TI Jauary e TI Karipuna, 6º e 7º lugar entre as TIs, respectivamente.

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Período seco

Pelo quinto mês seguido foi registrado aumento de desmatamento na região da Amazônia Legal, que abrange os estados do Acre, Amapá, Amazonas, Mato Grosso, Pará, Rondônia, Roraima e Tocantins, além de parte do Maranhão.

Esse dado acende um alerta, segundo especialistas, pois o período mais seco do ano na região, que compreende os meses de agosto a novembro, está se aproximando.

A época apresenta uma combinação perigosa entre pouca chuva e forte incidência de radiação solar. Com isso, resulta em superaquecimento do solo e cria as condições ideais para o aumento e propagação de focos de calor e desmatamento.

Guarido esclarece que a estação seca amazônica, que compreende os meses de agosto a novembro, é um período crítico de desmatamento e queimadas na região. Esses dois fenômenos vêm sendo cada vez mais relacionados. Em muitos casos, a madeira derrubada advinda de desmatamento é posteriormente queimada para ‘limpeza’ da área de forma rápida e barata.

“Além disso, em anos com altas taxas de desmatamento, como 2019 e 2020, há o acúmulo de material vegetal seco, que funciona como material inflamável facilitando a propagação do fogo. Os valores dos últimos meses indicam que se ações efetivas não forem implementadas, novos recordes de desmatamento e focos de calor serão batidos nos próximos meses.”

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BR-319

A região da BR-319, no Amazonas, é uma das áreas mais preservadas da floresta amazônica. No entanto, sofre com o avanço da fronteira de desmatamento, que vem se expandindo de forma rápida e intensa em sua direção pelo sul do estado.

Com o desmonte sistemático dos órgãos de comando e controle e a falta de investimento em políticas públicas, a pavimentação da BR-319 pode intensificar o potencial de dano dos principais vetores de degradação ambiental na região.

Inaugurada em 1976, a rodovia possui 885,9 quilômetros de extensão e é a única ligação terrestre do Amazonas com as demais regiões do Brasil. A recuperação do asfaltamento da estrada, se realizada sem a devida governança socioambiental, planejamento e contenção de danos, colocará em risco uma das áreas mais biodiversas e conservadas da Amazônia.

Com objetivo de fortalecer a governança local e garantir transparência às ações desenvolvidas na região, o Observatório BR-319 realiza um trabalho de monitoramento.

Além de desenvolver, reunir e disseminar informações e pesquisas realizadas na área de influência da rodovia para qualificar o debate sobre os benefícios e os impactos das obras.

O coletivo é formado pelo Conselho Nacional das Populações Extrativistas (CNS), Coordenação das Organizações Indígenas da Amazônia Brasileira (Coiab), Fundação Amazônia Sustentável (FAS), Fundação Vitória Amazônica (FVA), Instituto de Conservação e Desenvolvimento Sustentável da Amazônia (Idesam), Instituto Internacional de Educação do Brasil (IEB), WCS-Brasil, WWF-Brasil e Transparência Internacional Brasil.

Fotos: José Rodrigues/Divulgação